Neue Generation an Planetengetrieben
Kompakt aber vielseitig
Stöber Antriebstechnik hat eine neue Generation an Servo-Planetengetrieben vorgestellt. Der Schwerpunkt der Baureihe liegt auf kompakt zu kombinierenden Antrieben, die dem Anwender eine große Kombinations- und Optionsvielfalt erlauben. Eine weitere Besonderheit: Jede Motorbaureihe lässt sich in jeder verfügbaren Baugröße direkt anbauen. Mit dieser Varianz zielt der Hersteller auf passgenaue Antriebslösungen für die spezifischen Anforderungen der Kunden ab. Im Vergleich zu der bisherigen Generation sind die neuen Planetengetriebemotoren zusätzlich mit einem elektronischen Typenschild ausgestattet, das die Inbetriebnahme von Antriebsregler und Steuerung beschleunigt.
Bild: Stöber Antriebstechnik GmbH & Co. KGMit der dritten Generation seiner Servo-Getriebemotoren hat Stöber Antriebslösungen entwickelt, die kompakt aber gleichzeitig sehr vielseitig sind. Hierfür wurden die Baulängen der neuen Getriebe deutlich reduziert. Sämtliche Motoren wie die Baureihen EZ oder die encoderlosen Lean-Motoren lassen sich - in jeder gewünschten Größe - ohne Adapter direkt anbauen.
65 Prozent höhere Leistungsdichte
Mit dieser Ausführung soll der Anwender von wenig Bauraum, geringem Gewicht und großen Drehmoment profitieren. Nach Angaben des Herstellers resultiert daraus zudem einer bis 65 Prozent gesteigerte Leistungsdichte. Wegen des geringeren Massenträgheitsmoments durch Entfall des Motoradapters lässt sich zudem die volle Dynamik des Antriebs nutzen. Ein Vorteil, der sich insbesondere bei kleinen und mittleren Baugrößen in kürzeren Taktzeiten widerspiegelt. Die neue Generation punktet zudem durch hohe Drehspielstabilität und Robustheit. Hochwertige Gehäuse- und Verzahnungsqualität sorgen für hohe Beschleunigungsmomente sowie gleichzeitig für hohe Laufgenauigkeit und Präzision. Anwender können laut Stöber 60 Prozent höhere Beschleunigungsmomente, einer Drehzahlerhöhung von 45 Prozent sowie einer Steigerung der Verdrehsteifigkeit bis 50 Prozent umsetzen.
Flexibel vom Motoranbau bis zum Lager
Die neue Generation an Planetengetrieben soll vor allem durch die enorme Varianz überzeugen. So lassen sich die Getriebe nicht nur mit unterschiedlichen Stöber-Motoren im Direktanbau kombinieren, sondern über Adapter auch mit beliebigen Motoren von Drittanbietern. Dazu greift der Hersteller auf eine spezielle Schnittstellentechnik zurück: Die Motoradapter sind mit unterschiedlichen Kupplungen sowie in der ServoStop-Variante mit einer integrierten Bremse erhältlich. Darüber hinaus können die Adapter mit Standard- oder spielreduzierten Getrieben kombiniert werden. Die Large-Ausführung der Adapter mit extra großer Motorplatte ermöglicht die Anbindung von kompakten Getrieben an Motoren in großen Bauformen. Ein weiterer Vorteil gegenüber üblichen Lösungen auf dem Markt: Abhängig von der Applikation kann die passende Lagerung aus Rillenkugel-, Zylinderrollen- oder Schräglager gewählt werden, die laut Anbieter generell höhere Drehzahlen ermöglichen. Mit der großen Variantenvielfalt will Stöber seinen Kunden bei der Auslegung Möglichkeiten an die Hand geben, um eine exakt passende Antriebslösung für den spezifischen Anwendungsfall zusammenzustellen.
Einfache Inbetriebnahme durch elektronisches Typenschild
Eine weitere Besonderheit der neuen Generation ist das elektronische Typenschild. Jeder Getriebemotor sendet - in Kombination mit der jeweiligen Antriebselektronik von Stöber- automatisch bei der Inbetriebnahme die eigenen elektronisch und mechanisch relevanten Daten per Plug&Play an die zugehörigen Antriebsregler. Die Getriebemotoren werden somit stets eindeutig identifiziert. Eine aufwändige, fehleranfällige Parametrierung entfällt, wodurch die Systemkonfiguration insgesamt deutlich verkürzt wird. Die Baugrößen 2, 3, 4, 5 und 7 sind bereits verfügbar. Ab Mai folgen die Größen 8 und 9.
Flexibel vom Motoranbau bis zum Lager
Die neue Generation an Planetengetrieben soll vor allem durch die enorme Varianz überzeugen. So lassen sich die Getriebe nicht nur mit unterschiedlichen Stöber-Motoren im Direktanbau kombinieren, sondern über Adapter auch mit beliebigen Motoren von Drittanbietern. Dazu greift der Hersteller auf eine spezielle Schnittstellentechnik zurück: Die Motoradapter sind mit unterschiedlichen Kupplungen sowie in der ServoStop-Variante mit einer integrierten Bremse erhältlich. Darüber hinaus können die Adapter mit Standard- oder spielreduzierten Getrieben kombiniert werden. Die Large-Ausführung der Adapter mit extra großer Motorplatte ermöglicht die Anbindung von kompakten Getrieben an Motoren in großen Bauformen. Ein weiterer Vorteil gegenüber üblichen Lösungen auf dem Markt: Abhängig von der Applikation kann die passende Lagerung aus Rillenkugel-, Zylinderrollen- oder Schräglager gewählt werden, die laut Anbieter generell höhere Drehzahlen ermöglichen. Mit der großen Variantenvielfalt will Stöber seinen Kunden bei der Auslegung Möglichkeiten an die Hand geben, um eine exakt passende Antriebslösung für den spezifischen Anwendungsfall zusammenzustellen.
Einfache Inbetriebnahme durch elektronisches Typenschild
Eine weitere Besonderheit der neuen Generation ist das elektronische Typenschild. Jeder Getriebemotor sendet - in Kombination mit der jeweiligen Antriebselektronik von Stöber- automatisch bei der Inbetriebnahme die eigenen elektronisch und mechanisch relevanten Daten per Plug&Play an die zugehörigen Antriebsregler. Die Getriebemotoren werden somit stets eindeutig identifiziert. Eine aufwändige, fehleranfällige Parametrierung entfällt, wodurch die Systemkonfiguration insgesamt deutlich verkürzt wird. Die Baugrößen 2, 3, 4, 5 und 7 sind bereits verfügbar. Ab Mai folgen die Größen 8 und 9.
Stöber Antriebstechnik GmbH & Co. KG
Dieser Artikel erschien in SPS-MAGAZIN 2 März 2020 - 03.03.20.Für weitere Artikel besuchen Sie www.sps-magazin.de
